25-04-2008, 19:41:36
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Senior Member
Fecha de Ingreso: Jun 2006
Ubicación: Zona Alto Palermo
Mensajes: 2.423
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LFSA una empresa que vuela ....de fiebre
Al inicio de su 'gestión', (?) el Sr. 'K' anunció con bombos y
platillos que 'por fin ibamos a tener una línea aérea federal, que será
manejada por nosotros, los argentinos, para reponer la venta apátrida de
Aerolineas Argentinas...'
POR ESO ''CREÓ'' LAFSA.... vayan reservando sus pasajes!!!!
De no creer.....
Líneas Aéreas Federales Sociedad Anónima, LAFSA, es una empresa estatal
creada por el decreto 1238/2003, que nunca voló ya que no tiene
aviones y, desde su creación lleva gastados la suma de 125,7 millones
de pesos (más de 40 millones de dólares).
LAFSA tiene un plantel de 99 empleados, entre los cuales se cuentan
cinco gerentes que cobran un sueldo de bolsillo por encima de los $ 10.500.
Sus oficinas ocupan dos pisos en una de las zonas más particulares y
caras de la ciudad de Buenos Aires, Ramos Mejía y Libertador, a metros de la
estación Retiro.
Esos cuarenta millones de dólares en personal representan un importe
similar al que el gobierno nacional asignó este año el Gobierno para la
Cuenca Matanza - Riachuelo, o la mitad del programa 'Más escuelas,
mejor educación'.
En 2006 se contemplaron también gastos por 1 millón de pesos en
concepto de 'asesoramiento' no especificado.
El plantel de LAFSA lo componen:
1. Ingeniero José Alberto Bidart (operador del ministro Julio De
Vido) quien fue designado presidente de la compañía área, sin
aviones.
2. Brigadier Jorge Eduardo Baravalle, vicepresidente de la empresa,
consuegro del entonces ministro de Economía y posterior
fracasado candidato a presidente y luego candidato para la cúpula del PJ, Roberto
Lavagna.
3. Nicolás Scioli, (hermano del vicepresidente de la Nación y
candidato K a la gobernación de la provincia de Buenos Aires), quien fue
uno de los primeros miembros del directorio: el único que percibía sueldo,
según informó Alberto Fernández, jefe de Gabinete, al Congreso
Nacional. El consuegro de Lavagna y el amigo de De Vido siguen en funciones.
4. El Gerente General de la empresa con personal, pero sin producto
y sin clientes, es Guillermo Ballesteros.
5. El Gerente de Atención al Pasajero es el Auxiliar de a Bordo del
avión presidencial Tango 01 (en uso de licencia en su otro trabajo).
6. El Gerente de Mantenimiento es Hugo Cifala.
7. El Gerente de Personal es Ricardo Spera.
8. El Gerente de Marketing es Walter Salama.
9. El Gerente de Comandantes es César Carrizo.
10. El Gerente de Tripulantes de Cabina es el señor Escagliarini.
Cada uno de los gerentes lleva ya tres años haciendo nada y perciben
unos $ 10.500 más tickets canasta y viáticos.
Diez gerentes. Catorce pilotos y copilotos. Dos tripulantes de cabina.
Diez Supervisores Jefe. Veinte Técnicos aeronáuticos. Diez
administrativos. Treinta operadores de Rampa.
El promedio de salarios de la 'empresa' que no funciona y mantenemos
todos es de 4.500 pesos brutos, 3.700 pesos de bolsillo.
Otros gastos :
En ciertos casos los directores de las empresas proveedoras son las
mismas personas y han cobrado por gastos muy sugerentes.
En 2004 LAFSA pagó $ 459.664,37 por 'Uniformes' y $ 372.750 por
Capacitación'.
Plan de vuelos (Para una empresa sin aviones)
Buenos Aires-Asunción-Ciudad del Este (tres vuelos semanales).
Buenos Aires-Lima-Quito-Guayaquil-Caracas-Bogotá (dos frecuencias
semanales).
Buenos Aires-Santa Cruz de la Sierra-Caracas-Bogotá (cuatro vuelos
semanales).
Buenos Aires-Lima-Quito-Guayaquil-Caracas-Bogotá-México-Los Ángeles
(tres frecuencias semanales).
Buenos Aires-Santa Cruz de la Sierra-La Paz-Caracas-Bogotá-México-Los
Ángeles (tres vuelos semanales).
Como verás la corrupción en la Argentina es como un cuerpo lleno de
granitos.
Cada uno que querés sacar, explota y salta pus. Todo está infectado.
PARA QUE ESTO TERMINE EN LA ARGENTINA, DEMOS A CONOCER A TANTAS PERSONAS COMO PODAMOS...
ES LA ÚNICA FORMA DE TERMINAR CON LA CORRUPCIÓN Y HACER SABER A LA GENTE QUIEN ES QUIEN EN ESTE PAÍS, Y ASÍ ACTUAR CON EL DERECHO MÁS VALIOSO
QUE TENEMOS, 'EL VOTO'...
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